Локомотив "Иосиф Сталин" ИС 20-16. Максимальная скорость - 155 км/час. В 1937 году один из паровозов серии ИС (а именно ИС20-241) был представлен на Всемирной выставке в Париже, где получил премию Гран-при, обойдя при этом конкурентов.

Гении скалолазания. В отличие от эфиопских павианов и прочих хороших скалолазов, козлы не имеют ни когтей, ни пальцев, чтобы хвататься. Только копыта. Но как-то обходятся. За счёт великолепных чувства равновесия, глазомера и координации движений. Если им хватит места полкопытца поставить, они уже не упадут. В комментариях ещё фотографии и уникальное видео.

Каток на ул. Горького в Москве. СССР конца 1950-х. Автор снимка: Ernest Wolfe.

Будущие сталевары. Днепродзержинск. 1950 г. Фото Аркадия Шайхета (1898 - 1959 гг.)

Алюминиевый контейнер и видеодиск, прикреплённый к борту «Вояджера-1». На диске 115 слайдов, на которых собраны важнейшие научные данные, виды Земли, её материков, различные ландшафты, сцены из жизни животных и человека, их анатомическое строение и биохимическая структура, включая молекулу ДНК. (Далее смотрите в комментариях).

Аллея у озера. Автор: Леонид Афремов, белорусский художник, родившийся в Витебске в 1955 году, в настоящее время проживающий в США. Интересна методика рисования - Леонид использует мастихин (специальный нож или мастерок, использующийся в масляной живописи для смешивания красок, очистки палитры или нанесения густой краски на холст).

Парк Горького, 1930 год.

Открытка к празднику. Автор: Людмила Романова.

1900 г. Электромнибус И.В. Романова у Гатчинского дворца. Первый русский электромобиль. Источником энергии служили 44 аккумуляторные батареи, которые обеспечивали без подзарядки пробег 60 км — показатель неплохой и для современных электромобилей. Два двигателя общей мощностью 12 л.с. сообщали омнибусу, снаряженная масса которого составляла около 1600 кг, скорость 19 км/час. 19 января 1901 года Ипполит Романов направил в городскую думу Санкт-Петербурга предложение организовать 10 маршрутов электрического омнибуса. 20 февраля омнибус был осмотрен технической экспертной комиссией, которая признала пригодность романовского изобретения к практической работе. Далее см. в комментариях.